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　当您的空气压缩机开始出现异常情况时，明智的做法是尽早开始调查问题;完成必要的维护或维修，快速识别问题将防止不必要的停机或未来的生产损失。但是你如何判断过热问题?空气压缩机过热的一些常见迹象包括：

　　1.空气压缩机无法启动

　　如果您的空气压缩机在启动期间停转 - 或者是，根本不会切断 - 过热可能是根本原因。其他相关标志是空气压缩机在循环之间需要更长的休息时间并且空气压缩机在达到峰值操作时要慢得多。

　　2.空气压缩机正在捣乱

　　从空气压缩机听到吱吱声和噼啪声 - 还是闻到烧焦的油?这可能表明空气压缩机的内部部件没有得到充分润滑。由于润滑剂用作冷却剂，因此几乎没有润滑剂=过热的可能性。

加强对维修中更换的备件的管理

   在空压机故障处理中，尤其是用户自己进行维护保养时，常出现这样的情况，空压机修理电话多少，此备件坏了却把彼备件给换掉了，或者是设备需要调整却更换了备件，合肥空压机修理，从而造成浪费。出现这种现象的原因是备件管理缺乏相应的监督机制，维修工对换下的备件的好坏不负责任。这就需要建立一种机制，使每一个维修工都对自己所换的备件负责，确保换下的备件确已损坏。备件更换由有关人员组成的鉴定组审核，查到没有损坏而换下的备件要处罚换件人。鉴定组对鉴定结果负责，螺杆空压机修理，对营私舞弊故意进行错误鉴定的要严格惩处，这样就可以解决轻易更换备件的问题。

对于主机“抱死”的处理，一方面大修的维修费用会比正常大修要昂贵许多，另一方面由于主机元件会有损伤，因此修复后主机的综合性能也会较正常大修的主机要差一些。而如果是主机损伤严重程度已经到了不具修复价值或根本无法修复的，则只能是报废掉更换新主机，空压机修理多少钱，直接损失则是。因为新购主机的费用通常是购买整台空压机组费用的三分之一左右，远远高于正常情况下的主机大修费用，而正常情况下大修合格的主机的综合技术性能和新主机却是非常相近的！