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空压机的节能改造方式主要有以下几种：

1.变频调速方式

采取变频调速方式来降低空压机电动机的轴功率输出。改造之前，空压机的压力达到设定压力时，即会自动卸荷；改造之后，空压机并不卸荷，而是通过降低转速来降低压缩机时的产气量，维持气网需要的1低压力。

2.集中控制方式

对多台空压机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空压机的运行台数，改造之前，空压机开启的台数是固定的。

（1）若用气量进一步减少，性能好的空压机则会自动停机。在（1）的情况下，空压机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后，便可停掉相应台数的空压机，运行台数减少了，无疑就节约了用电。

（2）当用气减少到一定量时，空压机是通过减少加载时间来减少产气量。

空压机作为通用的机械设备，在工农业生产领域中有着广泛应用。但是作为空压机动力设备的电动机的故障损坏率普遍居高于其它设备的电动机。原因何在?本文将提出有关空压机电动机的损坏原因及如何保护问题的基本概念和论点，希望能起到抛砖引玉的效应，引起空压机制造行业和广大用户的关注，共同参与探讨。

空压机电动机的损坏原因分析

空压机电动机损坏原因是多方面及综合性的。我们深入到空压机工作、生产现场实地进行调查认为，空压机电动机损坏的原因除了与其他的电动机动力设备具有共性常规故障因素外，还与空压机自身的特定运行产生的故障因素有关。分析归纳主要如下几点：

空压机工作条件要求

空压机的机械运作，电气控制比较简单(特别是小功率型)，一般都是单机组独立工作，处于无专业监视操作场合，对故障的发生处理不及时，相对讲，故障的重复扩大率增多。

空压机中积炭形成的原因比较复杂，就空压机油润滑方面来说，主要是空压机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触使空压机油迅速氧化变质。另一方面，空压机油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部排气阀腔和排气管道中不断受热分解，脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起，沉积在机体表面上被进一步加热，即成为积炭。